Forum du 205 GTI Club de France

normal pour les boutons, par contre le petit vide poche devrait être gris comme la console.

Merci pour vos retours.
Je cherche la référence peinture des plastiques intérieurs pour le gris anthracite, j'ai testé FTW & FZL mais c'est encore trop sombre. Vous avez une idée ?

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Gris c'est Gris, la Gti c'est pas fini !
1,9l Gris graphite modèle export suisse 1990

D' après service box ta console c'est FTW anthracite foncé après entre les teintes d'origine de l'époque
et les teintes remise au gout du jour il y a peut être un fossé, léger, mais qui complique la chose.
Peut être tenter chez un distributeur style AD ou autre avec une de tes pièces et ils pourront te refaire la teinte.

Merci pour ton aide, entre le FTW que j'ai et le monnayeur gris du tableau j'ai un gros fossé.
Le soleil n'a pas du aider non plus.
La recherche continue.

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à la retraite !


ça y est, j'ai enfin fait monter mes PTS+Bilstein 4 !
Le comportement est assez curieux, on sent bien les ressorts plus fermes dans lesquels coulissent les Bilstein que je trouve à présent presque trop souples. Mais j'aime bien les voitures fermes.
Par contre le mécano a trouvé une biellette de direction tordue à changer, et bien sûr la géométrie à refaire.. faut que je regarde ça.

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1,9l Gris graphite modèle export suisse 1990

Petite restauration rapide des montants arrières bien fatigués par le temps est les rayures.


c'est plus propre.


par contre mauvaise nouvelle y a des vis pour tenir les panneaux arrières..

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Petit atelier autocollants, je change ceux du compartiment moteur qui sont cuits, morts, arrachés.

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J'ai acheté de quoi faire des lavements.

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C'est quoi l'anti usure Bardahl ?
Enfin ça sert à quoi ?

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205 GTI 1,9l 122CH 1991 Bleu Miami 175000km

C'est un hyper lubrifiant, ça aide à mieux passer les vitesses sur les boîtes fatiguées.

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Merci, je ne connaissais pas.
Bonne vidange.

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205 GTI 1,9l 122CH 1991 Bleu Miami 175000km

Merci, ça c'est globalement bien passé jusqu'à ce que je m'aperçoive que j'avais pas de clef plate de 21.
Heureusement j'ai retrouvé dans un coin une clef à vidange.


Pas de limaille sur l'aimant, la vidange a dû déjà être faite auparavant.



et ce matin réception de quelques pièces : un nouveau reniflard, un joint de hayon et une goupille de portière.

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Je suis un grand impatient, je remonte direct le nouveau reniflard.
Classique, la patte est cassée.

Sans regret.


C'est mieux, mais je ne comprends toujours pas pourquoi en mettant la vis la patte avant est trop courte pour aller sous le boulon.

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Et réception aujourd'hui de belles pièces.

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Bonjour

Moi aussi même souci. Pas possible de le fixé sur le boulon du devant ..

C'est mieux, mais je ne comprends toujours pas pourquoi en mettant la vis la patte avant est trop courte pour aller sous le boulon.
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205 GTI 122 CV AM 90 MOTW