Forum du 205 GTI Club de France

Bonsoir,

Voici un moment que je ne suis pas venu donner des nouvelles de ma CTI.
La remise en état c'est poursuivit toute l'année. A commencer par l'embrayage qui donnait des signes de fatigue.

La boite déposée. Un bon nettoyage ne lui fera pas de mal


L'embrayage était bien au bout




Le volant ne présente pas de trace d'usure, ni de déformation.


Boite nettoyée


Montage du nouveau kit, avec le centreur


J'en ai profité également pour changer les joints spy d'arbre de cardan.

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Bonjour,

Voilà un moment que je ne suis pas venu sur le forum.
La 205 a poursuivi son retour à l'origine depuis mon dernier post.

Comme je ne suis plus à un démontage de la suspension prêt (ca ne sera que la 3ème fois), je m'y remet avec des ressorts d'origine pour CTI trouvé sur le net. Longueur libre 360mm, au lieu de 330 pour les ressorts de GTI que j'avais précédemment monté


Remonté sur l'amortisseur, après un petit coup de peinture


La voiture est maintenant à sa hauteur d'origine


On poursuit avec le changement des bagues de guidage de la barre anti-roulis. Là aussi, il fallait mieux les changer.


Bague montée, avant le serrage


Coté direction, et suite à une remarque au contrôle technique, il y a une fuite sur le distributeur de direction assistée, donc changement de la crémaillière par une en échange standard


Vérin remonté sur la crémaillère

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super taf

il va falloir que je pense à changer mes caoutchoucs de barre aussi

Bonsoir,

Si il y a des claquements quand la suspension travaille, ça peut venir de là.

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