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MessagePosté: Ven 4 Mar 2016 17:08 
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Inscription: Mer 12 Déc 2012 13:50
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:hello: Salut la compagnie,

Pour sa révision annuelle et le passage des 100000km :cry5: :D , j'envisage de changer les 4 amortisseurs + ressorts, toujours dans l'esprit d'origine.

Puisque beaucoup de pièces sont au rayon NFP :roulo:, voici ce à quoi j'ai pensé :

- amortisseurs Bilstein B4 + ressorts PTS perfo
- kit complet PTS perfo

Avez-vous des retours d'expérience sur l'un ou l'autre ?

J'ai lu que les B4 étaient identiques à l'origine.
Qu'en est-il des amortisseurs PTS perfo ? Même question pour les ressorts.

Merci pour vos retours éclairés. :jap:


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MessagePosté: Ven 4 Mar 2016 19:34 
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Inscription: Sam 1 Sep 2012 17:12
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:hello: j'ai les b4 sur la graphite et j'en content :pouce: confortable et un peu de roulis :car: mais très agréable,ça change tu temps où elle était rabaissé :D

_________________
205 GTI 130 CV AM 92 MOTW
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MessagePosté: Ven 4 Mar 2016 23:03 
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Merci pour ton retour 205 gti 2b :)


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MessagePosté: Dim 6 Mar 2016 20:06 
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Inscription: Mer 12 Déc 2012 13:50
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En fonction du choix, belles différences de prix. :boud3:

- 820€ pour du PTS en perfo (non dispo complet en boutique PTS mais dispo chez PAM)

- 440€ pour du B4 (avec ressorts PTS perfo)

- 760€ pour du B6 (avec ressorts PTS perfo)

La gamme PTS perfo est-elle comparable à du B6 de chez Bilstein ?

D'après ce que j'ai pu lire, les ressorts PTS ne baisseraient pas la hauteur de caisse et c'est temps mieux.

À réfléchir, vos retours sont les bienvenus. ;)


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MessagePosté: Lun 20 Mar 2017 17:26 
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Inscription: Lun 20 Mar 2017 17:24
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Samdev a écrit:
Voilà, c'est fait.

Comme évoqué quelques jours plus tôt dans mon post de présentation, me voici l'heureux propriétaire d'une 309 GTI 16 noir onyx. :rox:

J'ai fait un flash back d'un peu plus 11 ans, à l'époque ou je terminais la fac, et m'achetais ma première 16 soupapes gris magnum.

Un point commun entre les deux: voiture de première main (enfin quasi pour la nouvelle) !

A force de patience, j'ai trouvé LA perle rare.

Descriptif rapide, avec quelques détails originaux:

- 2ème main depuis Mai 1991 (rachetée à un collaborateur PSA à 9000km), mise en circulation en Août 1990
- 100% stock
- peinture d'origine
- tapis de sol Peugeot d'origine
- diques Av d'origine (!)
- amortisseurs d'origine
- sièges Ar toujours houssés
- CB Midland d'époque (la classe lol )
- intégralité des documents de bord
- historique complet et limpide
- et, le meilleur pour la fin, un petit 93800km. :koi1: :pouce:

Elle n'est pas en état concours (à l'américaine) au sens stricte du terme, dans son jus, mais présente très très bien.

Je la dépose samedi prochain chez un agent Peugeot, spécialisé notament dans la préparation de voiture de rallye, pour une cure de jouvence.
Au programme: tout ce qu'il jugera bon de faire afin qu'elle soit au top ! Dont entre autre:

- vidange de tous les fluides (moteur, boite, LR, circuit de freinage)
- distribution Transfers Orly+ pompe à eau
- coupelles d'amortisseurs
- problème de ralenti (un peu trop haut)
- ...

Et après ça, je m'occupe de lui redonner son éclat d'antan ! :yep1:

Les photos suivront. :jap:

Alors, elles sont où les photos? :yep1:


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MessagePosté: Mer 29 Mar 2017 11:18 
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Inscription: Mer 26 Sep 2012 10:29
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Magnifique en noir les plus belle!!!!!!!!!!!!!

Je possédais la même et j ai fait l erreur de la vendre. :cry5:

_________________
Tout ce qui se prépare c'est ici!!
http://prepa.attitude.xooit.fr/index.php


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MessagePosté: Jeu 13 Avr 2017 11:37 
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Inscription: Mer 12 Déc 2012 13:50
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@ Shayme01 : il y en a un peu partout au travers des 13 pages ... faut avoir le courage de les passer une à une, je te l'accorde. :D

@ saintclair : je confirme, mais je ne suis pas objectif ! :beber:

Pour parler un peu d'elle, à peine plus de 101000km à ce jour.

Je lui ai offert en début d'année :
- peinture des 4 jantes (gris EVE) + 4 pneus neufs (199-55-15 bien entendu ;)) + remontage avec boulonnerie neuve
- débosselage (sans peinture) chez un spécialiste, j'ai fait reprendre toutes les petites bosses disgracieuses par-ci par là.
Les profils sont à présent parfaits. :pouce:
- suite à quoi, elle a suivi un détailing/traitement complet de la corrosserie/plastique/vitres + traitement céramique
Elle est à présent juste à tomber :love:


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MessagePosté: Ven 14 Avr 2017 08:50 
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Inscription: Sam 12 Mar 2005 14:15
Messages: 1343
Localisation: Nord pas de calais
Salut Samuel, faudrait mettre des photos ce serait sympa :beber:
Pour les jantes tu as une adresse? pareil cette année faudrait que je confie ma titine à un pro du détailing également, tu peut m'en dire plus en MP? Le frangin a confié la sienne chez un gars très bien mais je voudrait comparer :jap:

Je suis allé à Bugnicourt le week-end dernier, il y avait une 309 noire assez belle mais à quelques détails j'ai compris que c'était pas la tienne.


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MessagePosté: Lun 17 Avr 2017 10:18 
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Inscription: Ven 11 Nov 2005 01:33
Messages: 144
Localisation: METZ
Salut :hello:
Je viens de lire les 13 pages de ton topic et je ne peut que te féliciter sur l'état de ta voiture et ta détermination à la préserver dans l'état le plus neuf possible.

Je viens d'acquérir une gti16 avec moins de 100.000kms mais accidenté, aurais tu avec ton expérience de recherche de pièces un tuyau pour retrouver un pare choc avant longues portées et anti brouillards

Bonne continuation

_________________
J'ai acheté ma dixième 205 GTI ! Modèles entre 03/84 et 11/91.


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MessagePosté: Mar 18 Avr 2017 09:22 
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Inscription: Mer 12 Déc 2012 13:50
Messages: 160
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Réponses par MP. ;)


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MessagePosté: Ven 22 Déc 2017 20:56 
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Inscription: Ven 23 Déc 2016 18:57
Messages: 84
Salut Samdev!!

Quelle belle auto et quel suivi!!!!!bravo j'adore.... :pouce:

On peut pas en dire autant de la mienne mais je compte bien lui redonner une belle jeunesse...

Ou en est tu de ton projet de couple amortisseurs/ressorts?

Tu crois que les ressorts PTS de 205 GTI vont également sur nos 309?

A+
Dav


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MessagePosté: Mar 2 Jan 2018 11:11 
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Inscription: Mer 12 Déc 2012 13:50
Messages: 160
Localisation: 59
Salut Dav49, et meilleurs vœux à tous ceux qui passeront dans le coin.

Merci pour ton message.

En réponse à ta question, j'ai abandonné l'idée lorsque j'ai eu confirmation qu'il fallait passer par la case rabaissement en adoptant ce kit PTS.
Quant à la compatibilité, 205 et 309, je ne pense pas trop m'avancer en confirmant.

A+,

Sam.


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