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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Lun 14 Mai 2018 18:12 
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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Lun 14 Mai 2018 19:04 
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Voila des nouvelles , j ai baisse la vis du TAA a fond pour avoir moins de tours je me retrouve pour le moment a 1800 tours faire mieux cela va être dur .

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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Mar 15 Mai 2018 07:34 
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Tu as quoi comme référence sur ton TAA ?

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Après 10 ans sans GTI je ressentais comme un grand vide, alors j'ai replongé :
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Rassemblement de Chantilly - 1er dimanche du mois


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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Mar 15 Mai 2018 19:41 
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oliv_205 a écrit:
Tu as quoi comme référence sur ton TAA ?

Je n ai plus la ref en tete mais cest un 130cv avec un 105 cv je suis aussi a 2000 tours environ.

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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Mar 15 Mai 2018 19:47 
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Voici des news , ce soir j ai démarré la voiture je suis a 1800 tours pendant 20s puis je tombe a 1400 tours et au bout d une 1mn50 je me stabilise a 1100 environ je pense etre pas trop mal a part ces 20s a 1800.Le TAA a l air de fonctionner correctement reste peut etre une prise d air.

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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Mar 15 Mai 2018 21:52 
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1100 tours c'est encore un peu haut à chaud, à mon avis tu peux baisser un peu ton ralenti pour le mettre à 900 à chaud.

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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Mer 16 Mai 2018 09:48 
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+1 mais à régler moteur vraiment bien chaud ... après 2 min c'est trop tot :jap:

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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Mer 16 Mai 2018 19:39 
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Mon ralenti je le regle toujours moteur bien chaud maintenant autre problème, elle cale plusieurs fois moteur a froid ( ralenti trop bas ) je vais changer la sonde ctn pour voir .Sur le forum certains ont déjà eut les mêmes symptômes que moi de toute façon une sonde neuve sera que meilleur.

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 Sujet du message: Re: 2200 tours a froid
MessagePosté: Mar 22 Mai 2018 20:35 
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Voici des news, j ai change la sonde CTN acheter chez retrausport toujours le même problème cale a froid mais une fois le moteur chaud c est pas mal je vais essayer de changer de debimetre et de TAA.

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